Teljesen hegesztett golyóscsapok beszerelése

(1) Emelés.A szelepet a megfelelő módon kell felemelni.A szelepszár védelme érdekében ne kösse az emelőláncot a kézikerékhez, a sebességváltóhoz vagy a hajtóműhöz.Hegesztés előtt ne távolítsa el a védőkupakokat a szelephüvely mindkét végén.

(2) Hegesztés.A fő csővezeték csatlakozása hegesztett.A hegesztési varrat minőségének meg kell felelnie a „Lemezhajlításos fúziós hegesztés hegesztett kötéseinek radiográfiája” (GB3323-2005) II. fokozatú szabványnak.Általában egy hegesztés nem garantálja az összes minősítést.Ezért a szelep megrendelésekor a gyártónak meg kell kérnie a gyártót, hogy adjon hozzá 1,0 m-t a szelep mindkét végéhez.Karmantyús cső, ha a hegesztési varrat minősítetlen, elegendő hosszúságú a nem minősített hegesztési varrat levágásához és újrahegesztéséhez.A golyóscsap és a csővezeték hegesztésekor a szelepnek 100%-ban teljesen nyitott helyzetben kell lennie, hogy elkerülje a golyóscsap sérülését a fröccsenő hegesztési salak miatt, és egyúttal biztosítsa a szelepet. A belső tömítés hőmérséklete nem meghaladja a 140 Celsius-fokot, és szükség esetén megfelelő hűtési intézkedéseket lehet tenni.

(3) Szelepkút falazata.Speciális szerkezeti kialakítást alkalmaz, és karbantartásmentes jellemzőkkel rendelkezik.A betemetés előtt vigyen fel Pu speciális korróziógátló bevonatot a szelep külső felületére.A szelepszár a talajmélységnek megfelelően megfelelően van meghosszabbítva, így a személyzet különféle műveleteket hajthat végre a talajon.A közvetlen temetés megvalósítása után elegendő egy kis szelepes kézi kutat építeni.Hagyományos módszereknél közvetlenül nem temethető, nagyméretű szelepkutak építése szükséges, ami veszélyes zárt teret eredményez, ami nem kedvez a biztonságos üzemeltetésnek.Ugyanakkor maga a szelepház és a szeleptest és a csővezeték közötti csavarcsatlakozó részek korrodálódnak, ami befolyásolja a szelep élettartamát.

Mire kell figyelni a teljesen hegesztett golyóscsap karbantartása során?

A lényeg az, hogy zárt állapotban még mindig van nyomás alatti folyadék a szeleptestben.

A második pont az, hogy karbantartás előtt először engedje el a csővezeték nyomását, majd tartsa nyitott helyzetben a szelepet, majd kapcsolja le az áram- vagy gázforrást, majd vegye le a szelepmozgatót a konzolról, és csak a fentiek javítása után lehetséges. .

A harmadik pont az, hogy meg kell állapítani, hogy a golyóscsap felfelé és lefelé irányuló csővezetékeinek nyomása valóban lecsökken, és ezután elvégezhető a szét- és bontás.

A négy pont a szét- és összeszerelés során körültekintő, az alkatrészek tömítőfelületének sérülésének elkerülése, az O-gyűrű eltávolításához speciális szerszámok használata, valamint a karima csavarjainak szimmetrikusan, fokozatosan és egyenletesen történő meghúzása. összeszerelés során.

Öt pont: Tisztításkor a használt tisztítószernek kompatibilisnek kell lennie a golyóscsapban lévő gumi-, műanyag-, fém- és munkaközeggel.Ha a munkaközeg gáz, akkor a fémrészek tisztítására benzin használható, a nem fémes részek esetében pedig tiszta vizet vagy alkoholt kell használni a tisztításhoz.A lebontott egyes részeket merítőmosással tisztítják meg, a nem bontott nemfémes részek fémrészeit pedig tisztítószerrel átitatott tiszta és finom selyemkendővel dörzsölik le, és a falfelületre tapadt összes zsírt eltávolították., szennyeződés és por.Ezenkívül nem szerelhető össze azonnal a tisztítás után, és csak a tisztítószer elpárolgása után végezhető el.