Rozsdamentes acél tolózár

A rozsdamentes acél tolózár nyitó és záró része a kapu, és a kapu mozgási iránya merőleges a folyadék irányára. A rozsdamentes acél kapu két tömítőfelülettel rendelkezik. A leggyakrabban használt tolózár modell két tömítőfelülete éket alkot, az ékszög a szelep paramétereitől függően változik. Az ékzáras tolózár kapuja egy egésszé tehető, ezt merev kapunak nevezzük; olyan kapu is készíthető belőle, amely enyhe deformációt tud produkálni, hogy javítsa a gyárthatóságát, és kompenzálja a tömítőfelület szög eltérését a feldolgozás során. A lemezt rugalmas kapunak nevezik. A rozsdamentes acél tolózár anyagok CF8, CF8M, CF3, CF3M, 904L, duplex rozsdamentes acél (4A, 5A, 6A) kategóriába sorolhatók.
A rozsdamentes acél tolózárak típusai ékes tolózárra és párhuzamos tolózárra oszthatók a tömítőfelület konfigurációja szerint. Az ékes tolózárak a következőkre oszthatók: egykapu típusú, duplakapu típusú és rugalmas kaputípus; párhuzamos kapu típusú tolózár Egykapus típusra és duplakapu típusra osztható. A szelepszár menethelyzete szerint osztva két típusra osztható: nyitott szárú tolózárra és sötét szárú tolózárra. Az ilyen típusú szelepeket általában vízszintesen kell beépíteni a csővezetékbe.
A szelep nyitásakor, amikor a kapu emelési magassága a szelep átmérőjének 1:1-szerese, a folyadék áramlása teljesen feloldódik, de ez a helyzet működés közben nem ellenőrizhető. A tényleges használat során a szelepszár csúcsát használjuk jelzésként, vagyis azt a helyzetet, ahol nem nyitható, teljesen nyitott helyzeteként. A hőmérséklet-változások miatti reteszelési jelenség figyelembevétele érdekében a szelepet általában a csúcshelyzetbe nyitják, majd teljesen nyitott szelephelyzetként 1/2-1 fordulattal visszatekerik. Ezért a szelep teljesen nyitott helyzetét a kapu helyzete (azaz löket) határozza meg.
Egyes tolózáraknál a szár anya a kapura van állítva, és a kézikerék forgása hajtja a szelepszár forgását a kapu felemeléséhez. Ezt a fajta szelepet forgószárú tolózárnak vagy sötét szárú tolózárnak nevezik.